Teknograms verksamhet

På det ena eller andra sättet, har våra konsulter varit (eller är fortfarande) delaktiga i:

• STM. Kravspecificering, analys, verifiering och validering av den landspecifika enhet som möjliggör att fordon med det nya ERTMS-systemet kan trafikera ATC2-utrustade banor.
• Kravspecifikationer. Trafikverkets samtliga systemkravspecifikationer inom ERTMS, både för marksystemen och ombordsystemet, ofta som granskare eller experter.
• Signaleringsprinciper. Framtagning av de nya signaleringsprinciperna för ERTMS (BVS 544.980xx serien).
• Testning. Systemtester och anläggningstester (FAT, SAT) för både marksystem och STM.
• Utredningar. Tekniska analyser som underlag för beslut.
• Driftsäkerhetsverifiering. Insamling och statistikpresentation av driftdata.
• Granskning. Formella säkerhetsspecifikationer, automattester, modultester samt säkerhetsgranskning av projekterade anläggningsdata.
• Utbildning. I samarbete med Järnvägsskolan, kurserna BSERTMG och BSERTM2.
• Kvalitetsprocesser. Enligt CENELEC-50126, 50128, 50129 och TSD Trafikstyrning och signalering.
• ATC. Framtagning av mjukvaran för ATC1 samt vidareutveckling till ATC2, infört i Sverige 1993, samt ATC2.1 (radioblock) och även viss hårdvaruutveckling.
• Öresundsprojektet. Vidareutveckling till ATC2.2 för sammanlänkning av det svenska ATC-systemet med dess danska motsvarighet. Systemövergång sker på Pepparholmen i full fart.
• Teknogram har i tidigare samarbeten med Ansaldo STS Sweden (dåvarande ATSS) medverkat vis ATP utvecklingar till andra länder, exempelvis Finland, Malaysia, Australien, Indien och USA.
• Utveckling och produktion av en tågsimulator för att kunna prova olika slags ATC-system utan att behöva köra med riktiga tåg.
• Svarta lådan. Utveckling av en registreringsenhet (black box) för att registrera vad som sker under tågresan med tillhörande analysprogram.
• Kvalitet. Förutom allt detta så är vi kvalitetscertifierade på Teknogram (ISO 9001:2000) sedan 2004.